Otopeni-Baneasa, fuziune din interes imobiliar (Economie)

Statul planuieste sa infiinteze Compania "Aeroporturi Bucuresti", prin fuziunea aeroporturilor Otopeni si Baneasa, in ciuda opozitiei fatise a mai multor forte economice care isi desfasoara activitatea in acest spatiu. Cele mai vehemente reactii vin din partea sindicatului din Baneasa, dar si a unuia dintre actionarii semnificativi ai viitoarei companii: Fondul Proprietatea.

Unul dintre cele mai controversate proiecte de hotarare promovate anul acesta de catre Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va ajunge in curand pe masa guvernului, insa initiatorii nu au tinut cont de anumite voci care s-au opus promovarii proiectului. Miza fuziunii este, in primul rand, una imobiliara, afirma reprezentantii angajatilor. De altfel, acesta este si motivul pentru care organizatia sindicala a inaintat un raport prin care solicita avizarea negativa a proiectului. In raport se arata, pe de-o parte, ca fuziunea aeroporturilor "nu a avut la baza un studiu de fezabilitate sau vreo analiza care sa evidentieze pozitionarea pe piata a celor doua unitati". Pe de alta parte, "s-ar confirma unele intentii ascunse care ar duce in final la desfiintarea aeroportului Baneasa".

Tot la desfiintarea AIBB se refera si reprezentantii Aviatiei Utilitare, care estimeaza ca una dintre principalele tinte ale fuziunii este acapararea unor terenuri in valoare de cel putin 11 milioane de euro. Terenurile in cauza apartin de drept Aviatiei Utilitare, dar deocamdata sunt gestionate de catre Aeroportul International Bucuresti-Baneasa (AIBB). "Prin fuziunea celor doua aeroporturi, este clar ca se urmareste ca locul aeroportului Baneasa sa fie luat de investitii imobiliare extrem de profitabile, avand in vedere ca terenul in discutie este unul dintre cele mai valoroase din tara", dupa cum ne-au declarat reprezentantii Aviatiei Utilitare.

Fondul Proprietatea se opune proiectului

La sfarsitul lunii trecute a avut loc o furtunoasa Adunare Generala a Actionarilor de la Aeroportul Baneasa, in cadrul careia s-a luat in discutie fuziunea cu Otopeniul. Minuta sedintei arata ca reprezentantul Fondului Proprietatea s-a opus proiectului, intrucat "informatiile prezentate nu sunt suficiente pentru a formula un punct de vedere". In consecinta, Fondul Proprietatea "nu este de acord cu initierea procedurii de unificare prin fuziune a SN Aeroportul International Bucuresti Baneasa – Aurel Vlaicu SA cu CN Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti SA". Fondul Proprietatea detine 20% din titlurile celor doua aeroporturi.

E nevoie de doua aeroporturi pentru o zona metropolitana

Un mai vechi deziderat al autoritatilor centrale si locale ale Capitalei este constituirea Zonei Metropolitane Bucuresti, proiect prin care politicile de dezvoltare se aplica unitar, atat in oras, cat si in imprejurimile sale. Reglementarile internationale referitoare la zonele metropolitane prevad insa, in primul rand, existenta a cel putin doua aeroporturi care sa deserveasca astfel de unitati administrative. Or, in cazul Bucurestiului, aceste norme nu vor mai fi respectate. Prin unirea celor doua aeroporturi va lua nastere o singura companie, iar cele doua societati se vor transforma in puncte de lucru, ceea ce contravine conceptului de zona metropolitana.

Sursa: Adevarul

Data: Luni, 25 Septembrie 2006

Alte stiri

Bancile intarzie cu produsele pentru cofinantarea fondurilor europene Stiri Economice	Nycomed preia portofoliul Sanofi-Aventis şi Zentiva din România Stiri Economice	Fiat a lansat noul Doblo. În România va ajunge la anul Stiri Economice
Clientii din sectorul agricol au inca dificultati in obtinerea de credite de la banci pentru cofinantarea proiectelor sustinute din fonduri europene, subliniaza oficialii Ministerului Agriculturii si Dezvoltarii Rurale. "Inca	Compania elveţiană Nycomed a anunţat că va prelua portofoliul format din 20 de branduri ale Sanofi-Aventis şi Zentiva pe pieţele din Europa Centrală şi de Est. �nţelegerea va facilita majorarea cotei de piaţă a Nycomed mai ales �n Republica Cehă şi Slovacia, dar şi �n Rom�nia, Ungaria, Estonia şi Bulgaria. Potrivit producătorului elveţian, tranzacţia a primit deja aprobarea din partea Comisiei Europene şi a autorităţilor de reglementare din Cehia ...	Fiat a prezentat noile imagini şi date tehnice ale unuia dintre cele mai de succes modele ale sale: Fiat Doblo, care va ajunge �n Rom�nia �n prima parte a anului viitor.Schimbările aduse celei de-a doua generaţii cuprind o nouă platformă ce a atras de la sine modificări �n zona motorizărilor şi, mai ales, a dimensiunilor şi spaţiului util.Noul Doblo Panorama are un ampatament de 2,75 metri, un volum al portbagajului de 790 de litri şi dispune de maxim şapte ...

Ce beneficii îşi doresc şi ce primesc angajaţii români? Stiri Economice	Kuweit-ul investeşte 132 miliarde dolari în Oraşul Mătăsii Stiri Economice	Mostenitorii lui Malaxa si Auschnit in asteptare Stiri Economice
Cei mai mulţi angajaţi rom�ni (71,9% din Bucureşti şi 65,6% din afara Capitalei) primesc din partea angajatorilor, ca prim beneficiu suplimentar, prime (de sărbători, de concediu, de tip al 13-lea salariu), cu toate ca ei şi-ar dori mai degrabă asigurare privată de sănătate (24,5% dintre cei din Bucureşti şi 22,7% din celelalte mari oraşe) arată un nou studiu co-branded lansat de MEDNET Marketing Research Center şi Media XPRIMM.Studiul a fost realizat �n perioada ...	� Preturile extraordinare la petrol au determinat cel mai bogat stat in “aur negru”, Kuweit, sa puna bazele unui proiect care va absorbi o investitie de 132 miliarde de dolari. Indraznetul proiect isi propune ridicarea unei metropole in Golful Persic, metropola numita Madinat al-Hareer sau Orasul Matasii, a carui realizare ar putea dura circa 25 de ani. Metropola va fi strajuita de un turn inalt de 1001 metri denumit Mubarak al-Kabir, va oferi case pentru 700.000 de ...	Mostenitorii industriasilor Malaxa si Auschnit inca nu s-au hotarat ce vor face cu cele 8 din actiunile la Fondul Proprietatea pe care le detin le vor vinde sau nu