Otopeni-Baneasa, fuziune din interes imobiliar (Economie)

Statul planuieste sa infiinteze Compania "Aeroporturi Bucuresti", prin fuziunea aeroporturilor Otopeni si Baneasa, in ciuda opozitiei fatise a mai multor forte economice care isi desfasoara activitatea in acest spatiu. Cele mai vehemente reactii vin din partea sindicatului din Baneasa, dar si a unuia dintre actionarii semnificativi ai viitoarei companii: Fondul Proprietatea.

Unul dintre cele mai controversate proiecte de hotarare promovate anul acesta de catre Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va ajunge in curand pe masa guvernului, insa initiatorii nu au tinut cont de anumite voci care s-au opus promovarii proiectului. Miza fuziunii este, in primul rand, una imobiliara, afirma reprezentantii angajatilor. De altfel, acesta este si motivul pentru care organizatia sindicala a inaintat un raport prin care solicita avizarea negativa a proiectului. In raport se arata, pe de-o parte, ca fuziunea aeroporturilor "nu a avut la baza un studiu de fezabilitate sau vreo analiza care sa evidentieze pozitionarea pe piata a celor doua unitati". Pe de alta parte, "s-ar confirma unele intentii ascunse care ar duce in final la desfiintarea aeroportului Baneasa".

Tot la desfiintarea AIBB se refera si reprezentantii Aviatiei Utilitare, care estimeaza ca una dintre principalele tinte ale fuziunii este acapararea unor terenuri in valoare de cel putin 11 milioane de euro. Terenurile in cauza apartin de drept Aviatiei Utilitare, dar deocamdata sunt gestionate de catre Aeroportul International Bucuresti-Baneasa (AIBB). "Prin fuziunea celor doua aeroporturi, este clar ca se urmareste ca locul aeroportului Baneasa sa fie luat de investitii imobiliare extrem de profitabile, avand in vedere ca terenul in discutie este unul dintre cele mai valoroase din tara", dupa cum ne-au declarat reprezentantii Aviatiei Utilitare.

Fondul Proprietatea se opune proiectului

La sfarsitul lunii trecute a avut loc o furtunoasa Adunare Generala a Actionarilor de la Aeroportul Baneasa, in cadrul careia s-a luat in discutie fuziunea cu Otopeniul. Minuta sedintei arata ca reprezentantul Fondului Proprietatea s-a opus proiectului, intrucat "informatiile prezentate nu sunt suficiente pentru a formula un punct de vedere". In consecinta, Fondul Proprietatea "nu este de acord cu initierea procedurii de unificare prin fuziune a SN Aeroportul International Bucuresti Baneasa – Aurel Vlaicu SA cu CN Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti SA". Fondul Proprietatea detine 20% din titlurile celor doua aeroporturi.

E nevoie de doua aeroporturi pentru o zona metropolitana

Un mai vechi deziderat al autoritatilor centrale si locale ale Capitalei este constituirea Zonei Metropolitane Bucuresti, proiect prin care politicile de dezvoltare se aplica unitar, atat in oras, cat si in imprejurimile sale. Reglementarile internationale referitoare la zonele metropolitane prevad insa, in primul rand, existenta a cel putin doua aeroporturi care sa deserveasca astfel de unitati administrative. Or, in cazul Bucurestiului, aceste norme nu vor mai fi respectate. Prin unirea celor doua aeroporturi va lua nastere o singura companie, iar cele doua societati se vor transforma in puncte de lucru, ceea ce contravine conceptului de zona metropolitana.

Sursa: Adevarul

Data: Luni, 25 Septembrie 2006

Alte stiri

La Caixa - Spania se gandeste sa preia o banca mica Stiri Economice	Seful BCR: Nu trebuie excluse noi miscari de depreciere a leului. Vedeti ce mai spune CEO-ul celei mai mari banci romanesti Stiri Economice	Brokerii au inceput sa prinda gustul pensiilor private Stiri Economice
Casa de economii La Caixa, al treilea mare grup financiar din Spania, va deschide in luna septembrie prima sucursala la Bucuresti, urmand ca ulterior sa ajunga la circa 2-3	Nu trebuie excluse noi miscari negative ale cursului leu/euro, care pot aparea in continuare nu doar din cauza politicilor din interior, ci si a influentelor de la nivel regional sau mai larg, afirma Dominic Bruynseels, presedintele executiv al BCR, cea mai mare banca de pe piata.	Brokerii de asigurari si de pensii au inceput sa fie interesati de distributia pensiilor private, dupa cum arata deciziile de autorizare emise de Comisia de Supraveghere a Sistemului de

O excepţie care confirmă regula în timpul crizei Stiri Economice	Banca Romaneasca ajusteaza dobanzile la depozitele in valuta Stiri Economice	GM, Frod şi Chrysler cer ajutor guvernamental de 50 mld. $ Stiri Economice
Analistii au identificat o marca din industria auto care a reusit sa creasca vanzarile, in timp ce concurentii sai au inregistrat scaderi semnificative. Este vorba despre Audi, care a inregistrat in primele 11 luni ale acestui an o crestere de 3% a vanzarilor, in timp ce BMW a cunoscut o reducere de 25,4%, iar vanzarile Mercedes au scazut cu 27,6%. Analistii din industria auto arata ca Audi este "exceptia care confirma regula". Explicatia pe care o da un expert al Xerfi este legata de ...	Banca Romaneasca, filiala locala a grupului elen NBG, a majorat dobanzile la depozitele clientilor in euro si in franci elvetieni, insa le-a micsorat in acelasi timp pe cele la	Constructorii auto din Detroit, General Motors (GM) Ford si Chrysler, ajutati de cativa aliati de la Capitol Hill vor incerca in urmatoarele trei saptamani sa primeasca un imprumut guvernamental de pana la 50 miliarde $, pentra a "supravietui", potrivit acestora, "uneia dintre cele mai negre perioade".Propunerea are deja numerosi oponenti si va avea mari dificultati sa fie aprobata luna viitoare de catre Congresul American. Cu toate acestea, constructorii auto sustin ca acest ajutor ii va ajuta ...