Otopeni-Baneasa, fuziune din interes imobiliar (Economie)

Statul planuieste sa infiinteze Compania "Aeroporturi Bucuresti", prin fuziunea aeroporturilor Otopeni si Baneasa, in ciuda opozitiei fatise a mai multor forte economice care isi desfasoara activitatea in acest spatiu. Cele mai vehemente reactii vin din partea sindicatului din Baneasa, dar si a unuia dintre actionarii semnificativi ai viitoarei companii: Fondul Proprietatea.

Unul dintre cele mai controversate proiecte de hotarare promovate anul acesta de catre Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va ajunge in curand pe masa guvernului, insa initiatorii nu au tinut cont de anumite voci care s-au opus promovarii proiectului. Miza fuziunii este, in primul rand, una imobiliara, afirma reprezentantii angajatilor. De altfel, acesta este si motivul pentru care organizatia sindicala a inaintat un raport prin care solicita avizarea negativa a proiectului. In raport se arata, pe de-o parte, ca fuziunea aeroporturilor "nu a avut la baza un studiu de fezabilitate sau vreo analiza care sa evidentieze pozitionarea pe piata a celor doua unitati". Pe de alta parte, "s-ar confirma unele intentii ascunse care ar duce in final la desfiintarea aeroportului Baneasa".

Tot la desfiintarea AIBB se refera si reprezentantii Aviatiei Utilitare, care estimeaza ca una dintre principalele tinte ale fuziunii este acapararea unor terenuri in valoare de cel putin 11 milioane de euro. Terenurile in cauza apartin de drept Aviatiei Utilitare, dar deocamdata sunt gestionate de catre Aeroportul International Bucuresti-Baneasa (AIBB). "Prin fuziunea celor doua aeroporturi, este clar ca se urmareste ca locul aeroportului Baneasa sa fie luat de investitii imobiliare extrem de profitabile, avand in vedere ca terenul in discutie este unul dintre cele mai valoroase din tara", dupa cum ne-au declarat reprezentantii Aviatiei Utilitare.

Fondul Proprietatea se opune proiectului

La sfarsitul lunii trecute a avut loc o furtunoasa Adunare Generala a Actionarilor de la Aeroportul Baneasa, in cadrul careia s-a luat in discutie fuziunea cu Otopeniul. Minuta sedintei arata ca reprezentantul Fondului Proprietatea s-a opus proiectului, intrucat "informatiile prezentate nu sunt suficiente pentru a formula un punct de vedere". In consecinta, Fondul Proprietatea "nu este de acord cu initierea procedurii de unificare prin fuziune a SN Aeroportul International Bucuresti Baneasa – Aurel Vlaicu SA cu CN Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti SA". Fondul Proprietatea detine 20% din titlurile celor doua aeroporturi.

E nevoie de doua aeroporturi pentru o zona metropolitana

Un mai vechi deziderat al autoritatilor centrale si locale ale Capitalei este constituirea Zonei Metropolitane Bucuresti, proiect prin care politicile de dezvoltare se aplica unitar, atat in oras, cat si in imprejurimile sale. Reglementarile internationale referitoare la zonele metropolitane prevad insa, in primul rand, existenta a cel putin doua aeroporturi care sa deserveasca astfel de unitati administrative. Or, in cazul Bucurestiului, aceste norme nu vor mai fi respectate. Prin unirea celor doua aeroporturi va lua nastere o singura companie, iar cele doua societati se vor transforma in puncte de lucru, ceea ce contravine conceptului de zona metropolitana.

Sursa: Adevarul

Data: Luni, 25 Septembrie 2006

Alte stiri

Volkswagen Touareg a câştigat competiţia "Cel mai 4x4" off road din România Stiri Economice	Elvila muta canapelele pe internet Stiri Economice	Cåt costă în realitate un apartament nou Stiri Economice
Volkswagen Touareg a castigat� titlul �Cel mai 4 x 4 off road� din Romania in 2009 dupa o competitie in care s-a impus detasat in fata unor concurenti foarte puternici.“Sunt mandra ca am primit in numele marcii Volkswagen premiul pentru �Cel mai 4x4� off road pentru modelul Touareg.Marca Volkswagen exista si creste prin relatia pe care o are cu presa, cu clientul si, de aceea, premiul acesta apartine celui care a testat si apreciat calitatile off road ale ...	Producatorul de mobila Elvila a investit 600000 de euro in relansarea site-ului unde comercializeaza toata gama de produse proprii si care va permite cumparaturile on-line precum si intr-un nou catalog de produse	SIMULARE �ntr-un moment �n care preţurile din imobiliare st�rnesc valuri de controverse, revista Capital şi-a propus să calculeze, �mpreună cu experţi din domeniu, c�t costă �n realitate dezvoltarea unui proiect imobiliar, ce elemente influenţează costurile şi ce profituri se pot scoate de pe urma acestuia. Reperul este un bloc de locuinţe, de şase etaje şi cu o suprafaţă construită de 12.000 mp, situat pe un teren aflat �ntr-o zonă ...

Suzuki Motor va investi circa 215 milioane dolari în construcţia unei noi fabrici în India Stiri Economice	Fiat creşte producţia modelului 500 pentru a satisface cererea Stiri Economice	Clientii RBL au primit prima de la stat, de 2,9 milioane de euro Stiri Economice
Suzuki Motor va investi aproximativ 20 de miliarde de yeni (215 milioane dolari) pentru construcţia unei noi fabrici �n India, cu scopul de a moderniza unităţile de producţie, odată cu intensificarea concurenţei, transmite Reuters. Compania, care controlează circa jumătatea din piaţa auto indiană, prin divizia Maruti Suzuki India, a anunţat că noua unitate va �ncepe activitatea la �nceputul anului 2011 şi va avea o capacitate anuală de producţie de 250.000 de ...	Modificările prin care trece piaţa auto mondială nu mai sunt o noutate pentru nimeni. Influenţaţi de preţul tot mai mare al combustibilului şi de taxele de poluare care �şi fac apariţia �n tot mai multe state, clienţii se reorientează către maşinile cu dimensiuni şi motoare c�t mai mici. Aflat �n v�rful ierarhiei producătorilor de maşini cu emisii de CO2 reduse, grupul italian Fiat nu vrea să piardă momentul propice şi plusează. După ce a ...	Raiffeisen Banca pentru Locuinte (RBL) a virat in conturile clientilor cuantumul primei de stat pentru economiile realizate in 2007, in valoare de 2,9 milioane de euro. RBL este specializata